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SESAR 2020项目成功验证多机场远程塔台概念

杉德pos机2018年3月1日消息:综合外媒报道,单一远程塔台已在欧控之前开展的项目中得到了部署,然而此项技术带来的最大成本效益将通过多个和/或中心塔台设置得以体现。SESAR 2020的PJ05多机场远程塔台项目的目标是:使远程管制多个机场的概念,进一步发展成熟。

2017年11月,奥地利Frequentis AG、匈牙利空中导航服务商HungaroControl、德国宇航中心(DLR)及意大利航空航天企业Leonardo的德国全资子公司Selex ES GmbH首次在不伦瑞克对管制多个机场的远程塔台进行了成功验证。

多远程塔台的运营清晰表明了,单个管制员为多个机场远程提供管制是可行的。在不伦瑞克DLR的空中交通验证中心,由一名远程塔台管制员同时对三个机场进行管制,包括布达佩斯机场、德布勒森机场和一个军用机场Papa机场。在人为介入的实时模拟中,7名匈牙利的民航和军航管制员对这3个机场,每小时管制的航班起降达30架次。

在验证中,向管制员提供了一体化的塔台席位,合并了3个机场的相关信息。一个新的多机场规划工具,与Frequentis的称为smartSTRIPS的电子飞行进程单紧密关联,用于多个机场运营工作的规划和组织。

从三个机场的塔台窗户可获得的视野显示在几块大型的显示频上,并通过雷达和其它支持信息予以加强,形成stitched view。还对Selex提供的风切变信息进行了整合,用于进行情境意识测试。在视频和电子飞行进程单系统中整合了语音通信系统,使管制员可以应对工作负荷,进行空中交通规划并明确地将机场融入到一个多塔台的环境中。

DLR的研究人员和Frequentis的人为因素专家评估了管制员在多种交通情境下视线的关注点、对情境的感知、工作负荷和承受情况、效率和安全,以便对概念总体的运营可行性和管制员席位的设计进行总体判断。管制员们对这一评估测试,给予了积极的评价。

验证结果表明了这一概念实施的可能性。

一体化和和谐的人机界面被认为是多机场解决方案中的关键因素。在吸取2017年所获得的经验的基础上,第二阶段的验证活动将在2018年进行。之后计划在HungaroControl位于布达佩斯的设施中,在基于Frequentis smartVISION的一个真实的验证平台上实施这一运营概念。

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