台湾教员在福州

被要求来福州适应这种情况的台湾老师鲁莺-chih笑道：他小时候住在台南，在他家的村庄旁边，邻居是福州人。听了20多年的福州话后，我没想到长大后会在福州工作。

一切都很好：他以为自己就是那个扔橄榄枝的人，他对战争很熟悉，他所选择的主题就是他的专长。2009年，福建工程学院派教师到台湾学习交通运输。当时台湾大学博士后陆英志也受到了欢迎。经过半年多的研究，福建工程学院决定开设交通运输专业，并设立了台湾学者。陆英志在早期就深入参与，毅然接过英雄，来到福州。一开始，校长描绘了学科建设的蓝图和求贤的诚意，感动了陆英志。这是一个与时俱进的故事。过去，福建路很难走。

目前福建省公路里程超过5000公里，铁路网密度是大陆平均水平的两倍，合利宝POS办理地铁也在缓慢发展。需要一大批懂得交通管理的中级人员.卢英志找到了人生的舞台。在短短五、六年的时间里，福建工程学院交通运输专业从无到有，成为福建省交通运输领域的主导学科。

陆英志还在交通运输学院担任交通运输研究部主任，并被聘为福建省第一位凌礼市建设与管理技能专家。吕英志在微信上详细记录了他的教学工作。例如，他带他的同学去参观公共汽车公司。当天，她请台湾专家给同学讲课，讲讲交通要站规划的实际课程。回到(台湾)母校，分享中国大陆过境改革的经验。

2011年，当陆英志来到学校任教时，紧张的义务之一是充当福建工程学院与台湾方佳大学之间的“三一”合作。这所大学是鲁莺-chih硕士学位的母校.我来经营这个合作学校项目，这两所学校很容易被引导。他说。70年代后台湾教职员工对学生的态度很认真。他说：“大学教育的培养不仅仅是教学的一部分。

更重要的是让学生知道如何为他人做事，使他们能够更好地适应未来七年的社会需要。“卢英志得到学校优秀班主任的三次表彰。学生们会和他交谈，而以前的毕业生会给他打电话征求意见，我想留在这里。这是个很感人的地方。陆英志说。

当鲁莺-chih离开台湾时，他的家人不明白.他已经在台湾做项目人员，建立了一个平台，运行良好，突然放弃了公众的遗憾。两岸之间的工资差距很小，但台湾的交通人员培训却更加动荡。我在台湾的工作不难走出去，但要培养福建当地的交通人才，还有发展的余地。陆英志说。现在，除了定期到台湾看望年迈的父母外，陆英志还扎根于福州。

台湾前同事戏谑地对他说：“你在大陆学习这么久了，你应该回台湾来帮我吗？”卢英志笑了又笑了起来：革命还没有胜利，同样的办法还是要尽力而为，卢英荣充满了野心。

近几年，他除了设立这一课题外，还完成了相关的评估工作。在后期，他还参与了工程教学的认证工作，并帮助学校报告了交通工程的博士学位。在大陆，陆英志的日子丰富多彩。朋友们既有生存的好消息，也有交通上的赞扬。

例如，我没想到这种流行的饮料在台湾，福州普通商店也能买到，无锡一小段15分钟车程就能体验到最新的高速列车重新启动等。陆英志来福建教书时，福建工学院只有两名台湾教师，现在有三十多名。

据福州市台办提供的数据，福州市有台湾教师129人，占福建省台资教师总数的40%。谈到大陆台湾同胞的生死存亡，陆英志一个接一个地举例说，过去台湾同胞要到车窗排队买票，现在可以自己取车票了，以前台湾同胞买不起房，现在可以买房了。也与大陆教师相比。我们可以在这里工作，快乐地生活！陆英志说。