地铁2号线首车抵榕调试

       杉德合利宝:车厢内出现火情，车头控制台显示屏就会切换到相应位置的画面。

昨日，福州地铁2号线建设又实现了一个阶段性目标，首列地铁列车运抵2号线鼓山车辆段，展开各项调试。

列车设计灵感来自榕树和茉莉

昨日凌晨，从河北运到福州的地铁2号线首列列车共6节车厢，每节分别用超大平板车运抵鼓山车辆段，然后用大型吊车送上钢轨。

2号线列车设计以“绿色榕城 清新福州”为文化主题，灵感源于福州的市树榕树和市花茉莉花。

记者看到，2号线列车车头设计继承了1号线喜迎八方宾客的“笑脸”造型，“笑脸”的绿鼻子仍是榕树造型的福州地铁标志。

与1号线“幸福红”色调不同，2号线车身以“茉莉白”配“榕树绿”——车身以白色为主，搭配绿色流线，并以福州市花茉莉花作为车身点缀，整体清新淡雅。

进入车厢，内饰也与外观呼应，挡板上配以茉莉花图案，具有较强辨识性。

比1号线列车更安静更安全

据悉，地铁2号线列车是依据福州气候、环境和线路技术条件量身研制的新型B型地铁，整车采用轻量化铝合金车体，并运用分布式车载电子计算机控制技术。车辆为4动2拖6辆编组，最大载客量1880人，最高运行速度80公里/小时。

地铁运行图用LCD显示，乘客将可更直观地查看2号线的所有站点、开门侧和换乘站等信息。

“相较于1号线列车，2号线车辆在安全可靠性、噪声控制、节能环保等方面均有提升。”地铁厂商方面有关人士解释说，2号线列车满载时，就算以25公里/小时的速度相撞也不会对车体产生影响。

在防火方面，上述人士介绍，列车上有火灾报警装置，经实验，只要拿根烟使劲吹，警报就会响，驾驶员操作台的屏幕会马上切换到报警位置的画面。车上还有隔热棉以及灭火器等。

为了给乘客一个安全、舒适的乘车环境，列车车体和内装都有阻音减震贴片，阻挡车下和车外的噪声。车厢内用的是LED灯，更节能环保。

此外，2号线列车还应用了先进的以太网技术，可实现故障数据下载及车辆软件维护，提高车辆维护的便捷性。

明年5月份

2号线有望试运营

据悉，2号线初期配属31列车辆，今年12月底前将交付23列，明年3月底将交付8列。地铁列车运抵后，将陆续展开各项调试，直至车辆达到试运行条件。

目前，福州地铁2号线22个站点已有20个站点主体结构完工，全线盾构已完成89%，计划明年1月31日前全线试运行，明年5月实现试运营。

2号线车厢内的挡板配茉莉花图案，闽都风格明显